Това е каучук от М-клас, където "М" се отнася до класификацията му в стандарт ASTM D-1418; М включва гуми с наситена верига от полиметилен тип. Диенът, използван при производството на EPDM гуми, са дициклопентадиен (DCPD), етилиден норборнен (ENB) и винил норборнен (VNB). EPDM каучукът е тясно свързан с етиленпропиленовата гума. Етиленпропиленовият каучук е съполимер на етилена и пропилена, докато EPDM каучукът е терполимер на етилен, пропилей и диен-компонент.
Колкото по-високо е съдържанието на етилен , толкова по-големи са възможностите за зареждане на полимера, по-доброто смесване и екструзията. Изсушаването с пероксид на тези полимери дава по-висока плътност на омрежване в сравнение с аморфния им контакт. Диенът (или третият мономер) функционира като осигурява устойчивост на нежелано лепило, пълзене или поток по време на крайната употреба.
ЕPDM е съвместим с полярни вещества (огнеупорни хидравлични течности, кетони, топла и студена вода и алкали). Несъвместим е с повечето въглеводороди (масла, керосин, ароматни, бензин, както и халогенирани разтворители). EPDM показва изключителна устойчивост на топлина, озон, пара и атмосферни влияния. Това го прави електрически изолатор.
EPDM се предлагат в диапазона от молекулни тегла (означени като Mooney вискозитет ML (1 + 4) при 125 ° С), вариращи нива на етилен, трети мономер (диен) и съдържание на масло.
EPDM се използва за водоустойчивост в електрически кабелни връзки, покривни мембрани (тъй като не замърсява дъждовната вода, която е от жизненоважно значение за събирането на дъждовна вода), геомембрани, гумени механични продукти, модифициране на пластмасови удари, термопластични, вулканизати,
О-пръстени, слънчеви панели, уплътнения на врати, уплътнения на прозорци, уплътнения на багажника и понякога уплътнения на капака и много други приложения.
